Corredor verde sem carros Conectando Cooks River ao porto de Sydney para abrir em 2025 | Transporte
Uma bicicleta de 6 km e um caminho para pedestres que percorrerá um corredor ferroviário de 100 anos e conectará dois dos caminhadas mais populares da Waterside de Sydney deve ser inaugurado ainda este ano.
O governo de Minns disse na sexta -feira que a Greenway – que se estende para o norte do rio Cooks, em Earlwood, através do oeste interno até a baía, no rio Parramatta, em Iron Cove – estava 80% completa.
O projeto de US $ 60 milhões se cruzará com a linha de metrô sudoeste que será concluída em 2026.
O primeiro -ministro de NSW, Chris Minns, disse que os dois projetos “revolucionariam o transporte” nas comunidades internas da cidade e uniriam comunidades que anteriormente careciam de conexões por meio de caminhada, ciclismo ou transporte público.
“Este projeto está confinado ao oeste interno, mas se você vincular essas duas seções … você verá uma transformação da maneira como muitos Sydneysiders interagem com o oeste interno, a região de Canterbury e, em seguida, até a cidade”, disse Minns na sexta -feira.
“Achamos que esse caminho será um grande empate no turismo, não apenas para moradores que moram em Sydney, mas também para pessoas de todo o mundo. É algo extra para fazer nesta grande cidade, e o governo tem sido muito claro em nossa intenção de ter mais consolidação urbana [and] mais densidade. ”
O projeto segue principalmente a rota do interno West Light Rail e Hawthorne Canal e exigiu a construção de passagens inferiores e túneis sob as principais estradas para criar caminhos contínuos.
Os Hercules Parklands e a nova passagem subterrânea de Canterbury Road são as seções finais a serem concluídas.
O deputado local Jo Haylen disse que o Coordoor de “transporte ativo” conectou o rio Cooks no sul ao porto no norte. A Greenway permitiria que as pessoas acessem o metrô na estação de Dulwich Hill.
O projeto acabado contará com parques e foreshores, playgrounds, instalações esportivas, locais de atos, arte pública, cafés e locais culturais e históricos.
A política habitacional do governo de Minns se concentrou em aumentar a densidade do estoque de moradias em torno dos centros urbanos e do transporte.
Minns disse na sexta -feira que exigia uma abordagem de “melhores práticas mundiais” para alcançar “o tipo de densidade e habitabilidade que você viu em lugares como Brooklyn e Londres e Barcelona e Paris”.
Após a promoção do boletim informativo
“Não há absolutamente nenhuma razão para que não possamos ter pessoas vivendo em comunidades apertadas com transporte público de classe mundial, ótimo acesso a ciclovias, parques maravilhosos, bonitos e abertos, desfrutando da cidade mais bonita do mundo”, disse ele.
A idéia original para o Greenway veio de defensores da comunidade no oeste interno.
O prefeito do Conselho Oeste, Darcy Byrne, disse que havia sido uma visão de 20 anos da comunidade local. Ele disse que o projeto “incrivelmente emocionante” transformaria a maneira como as pessoas se moviam.
“Sabemos que as crianças usarão o Greenway para chegar à escola, andando ou em suas bicicletas, que as famílias o usarão de forma recreativa, e também será um centro de arte pública”, disse ele.
“Estamos investindo em 10 principais obras de arte públicas ao longo da duração da via verde, o que fará deste um lugar que pessoas de todo o lado de Sydney querem ir e visitar”.
Darcy acrescentou: “Mais tarde … o metrô será aberto e haverá um trilho muito rápido a cada quatro minutos. Isso será verdadeiramente transformador. Isso tirará as pessoas de seus carros e também para suas scooters e bicicletas e caminhará mais”.
