De fato, você pode passar horas no site, que possui versões japonesas e inglesas e os canais de mídia social da loja. O Blue Lug possui contas muito ativas do Facebook, Instagram e Flickr, o último com mais de 139.000 fotos espalhadas por 1.391 páginas. Há também um conjunto de vídeos do YouTube de bicicletas sendo montados de uma estrutura nua para uma construção personalizada concluída. Os vídeos tendem a ser sem palavras e hipnotizantes, seguindo o processo como um mecânico qualificado funciona. Muitos têm mais de 20 minutos de duração, e um, uma construção de crosta de 44 minutos, recebe uma pintura personalizada e uma trilha sonora sonhadora.
Os vídeos têm uma qualidade calmante e ASMR, e você pode aprender muito apenas assistindo ou obtendo idéias para a bicicleta dos seus sonhos ou passeio atual. Mesmo que você não esteja prestando tanta atenção, uma meia hora agradável pode escapar.
O que o Blue Lug cria tende a ser obras de beleza que se sentam no nexo entre diversão, moda e praticidade.
“Eles juntam bicicletas de maneiras de ninguém mais pensou. Eles prestam atenção aos detalhes”, diz Keating antes de desviar um pouco de solilóquio sobre micro-razas que a loja criou para minúcias de bicicleta, como cabides de cabo e protetores de tubos superiores.
Com a ajuda da equipe da loja, pego emprestado uma bicicleta de um dos funcionários mais altos da Blue Lug – graças, Kaisei! – HOP ON e viajo para a cidade. A bicicleta é um cavalo espacial de duas cidades de dois anos com uma bela cor azul que eu nunca vi, pneus gordos e nítidos e mudanças discadas.
Começo a escolher pequenos bairros para visitar e navegar até eles. Isso é meio divertido, mas muito puxando o mapa e tentando descobrir uma maneira de ir de um lugar para outro. É factível, mas exigente. Mas então paro de tentar navegar e simplesmente andar. Os caras da loja recomendaram visitar Yoyogi Park, que acaba tendo um caminho de ciclismo dedicado com um sinal em inglês que diz para você “apenas se divertir”, e eu tento internalizar um pouco isso.
Depois de um sanduíche de croqueto altamente agradável de um caminhão de comida no parque, volto para a bicicleta, abandono o mapa e me aponto em uma direção geral – “em direção à água” – e apenas passeio. É surpreendentemente frio. Em Seattle, eu digo, língua na bochecha, que os motoristas são rápidos em buzinar. Menos brincando, eles tendem a assumir o direito de passagem. Isso deixa você no limite. Em Tóquio, as coisas pareciam mais integradas e iguais. Ninguém buzina. Simplesmente seguir as pessoas facilitam a pilotagem do lado oposto. É muito sobre entrar no fluxo, e muitas vezes há um ciclista à sua frente liderando o caminho.
Considerando que eu estava em uma bicicleta que era nova para mim em uma cidade que era nova para mim em um lado da estrada que era novo para mim, foi emocionante e criou uma nova maneira de se conectar com a cidade. Você realmente não deixa rasgar com tanta frequência. Em uma viagem por Tóquio em uma bicicleta perfeita, você gosta do estado de fluxo.
